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车轮踏面磨耗及轮径差对高速动车组动力学性能影响研究
| 论文题名： | 车轮踏面磨耗及轮径差对高速动车组动力学性能影响研究 |
| 关键词： | 高速列车;动力学;车轮踏面磨耗;轮径差;车轮缺陷;乘坐舒适度 |
| 摘要： | 随着铁路客运的高速发展，车轮缺陷成为影响列车运行安全性和稳定性的一个重要因素。车轮踏面磨耗和车轮轮径差是车轮缺陷的主要表现形式，为保证列车在高速运行下的安全性和稳定性，需要研究车轮缺陷对车辆动力学性能的影响。 本论文以高速旅客列车CRH2-300为研究对象，应用多体动力学软件SIMPACK建立高速车辆动力学模型，采用数值计算方法，研究了列车在存在不同车轮轮径差及踏面磨耗缺陷工况下的运行特性，分析了高速列车的轮轨作用力及主要动力学参数在不同缺陷工况下的变化特征。通过统计脱轨系数、倾覆系数和轮重减载率等列车运行安全性指标及乘坐舒适度指标，并结合相关动力学标准，提出了CRH2高速动车组轮径差允许限度。 本论文在分析车轮磨耗及轮径差对高速车辆动力学特性的影响方面，具有一定的借鉴和参考意义，对保证高速旅客列车的安全可靠运行有一定的指导意义，并将为制定相关标准提供参考。 |
| 作者： | 杨朝阳 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 任尊松 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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