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基于乘务员偏好性的机车乘务交路编制研究
| 论文题名： | 基于乘务员偏好性的机车乘务交路编制研究 |
| 关键词： | 机车乘务;交路安排;乘务计划;人性化管理 |
| 摘要： | 我国目前机车乘务交路的安排，大多沿袭传统的方式，即只注重效率、经济等因素的考虑，而忽视了机车乘务员本身的需求。随着社会的发展，这种粗放型的管理方式已经不适应当今的需求，应当做出改进，在机车乘务交路安排中更多的考虑机车乘务员的意见，根据机车乘务员的偏好性来安排乘务交路。铁路运输总体效率的提高，包括设备和人两方面的因素。设备的改进并不能完全取代人的直接劳动，与此相反，新设备的应用对人员的综合素质提出了更高的要求。在强调更新设备的同时，决不能忽视运输生产中人的因素。在机车乘务交路安排中，除了经济、技术方面的考虑，更要考虑人因。 本文以济南机务段为例，对济南机务段的乘务员进行调查，了解乘务员对机车乘务交路排制的需求情况。对调研数据进行分析，使用统计方法建立交路对偏好性选择的指标体系，对任一交路对评分得到效用矩阵，转化为最优化方法的标准指派问题求解得到效用矩阵再根据限制条件和乘务员需求，对求得的最优交路对值乘顺序进行适当的安排，得到优化后的人员交路图。新编制的机车乘务交路图，根据乘务员的需求进行了优化调整，在出退乘时间、折返时间等方面做出较大改进。与现行机车乘务交路图相比，在各时间指标上具有明显优势，能够达到预期的研究效果。 |
| 作者： | 陈旭 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 张星臣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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