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客运专线箱式变电所方案技术经济分析
| 论文题名： | 客运专线箱式变电所方案技术经济分析 |
| 关键词： | 客运专线;箱式变电站;技术经济分析;牵引变电所 |
| 摘要： | 目前，客运专线的建设如火如荼，牵引变电所作为客运专线牵引供电系统的核心，具有设备种类多、用房占地面积大和设计周期长的特点，箱式变电站作为变配电成套设备，如能引入客运专线无疑能缩小牵引变电所规模、减少拆迁工作量、节省土建投资、大大减少现场配合量、缩短施工工期等。 本文从箱式变电站的结构入手，着眼国内国外，对箱式变电站的特点、结构进行了较为深入的论证和分析。对由传统箱变衍生出的美式箱变、欧式箱变的结构、特点以及不足进行了细致分析。通过对高速铁路牵引供电系统的特点、牵引网供电方式、牵引变压器类型和运行方式、牵引变电所需求等问题的研究，结合箱式变电站的特点，讨论箱式变电站应用于客运专线的局限与不足，主要针对箱式变电站应用于客运专线的容量限制、散热问题、凝露和腐蚀问题、防火与检修问题进行了细致分析，提出了外放式箱式变电站结构和布局。最后结合客运专线传统变电昕造价表，对箱式变电站和传统变电所的造价进行了经济分析。 在对客运专线箱式变电站经济技术进行详细分析后，提出电气化铁道牵引变电所的发展方向和趋势为小型化、集成程度高、少维护和免维护、长寿命、布置简单、美观、安装施工简单方便，节省线缆、节省占地面积等。在当前国内技术管理水平下，对符合发展趋势的无人值班的牵引变电所的设计进行了一定的探讨。 |
| 作者： | 宋涛 |
| 专业： | 轨道交通电气化与自动化 |
| 导师： | 陈小川 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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