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施工振源作用下黄土边坡动力响应数值模拟研究
| 论文题名： | 施工振源作用下黄土边坡动力响应数值模拟研究 |
| 关键词： | 黄土边坡;数值模拟;动力响应;放大效应;施工振源;边坡设计施工;客运专线 |
| 摘要： | 随着土木工程建设的发展，特别是郑西铁路客运专线的开工建设，边坡设计施工成为工程建设的重要内容，由于高速铁路对路基沉降的要求较高，需对路基进行沉降处理，目前多采用灰土挤密桩法，挤密桩施工中施工震源打桩机对边坡稳定产生一定影响。 在郑西铁路客运专线建设中，吕家崖隧道洞口附近的路堑边坡在边坡开挖支护后进行挤密桩施工时，出现了滑塌，危及施工安全、带来了经济损失，延误了工期。边坡在天然地震作用下的动力响应研究比较多而且获得了些成果，而对于人工地震，特别是打桩机工作对边坡的影响，研究甚少。施工振源对边坡的影响研究具有重要的现实意义。 在进行桩机作用下黄土边坡动力响应研究时，由于地形的复杂性及材料的非线性。不可能用解析方法进行求解，需要采用数值模拟的方法，数值模拟结果的正确性受模型尺寸大小，边界条件，网格尺寸、材料参数、振源特性等多方面的影响。本文将研究的对象合理的简化，分别建立自由场模型和边坡模型，进行数值模拟计算。通过自由场模型模拟验证了程序的正确性，为边坡模型模拟做准备，在边坡模型中，施加与实际施工震源相同主频的雷克子波动载，模拟计算，边坡台阶转角处有放大现象，这与SWS面波仪现场实测分析结果者是一致的。 |
| 作者： | 白国东 |
| 专业： | 地球探测与信息技术 |
| 导师： | 刘争平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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