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应用新型阻尼器控制桥梁横向振动
| 论文题名： | 应用新型阻尼器控制桥梁横向振动 |
| 关键词： | 阻尼器;桥梁振动;铁路桥梁;振动控制 |
| 摘要： | 桥梁横向振幅超限一直是困扰铁路桥梁的一个重要问题。在全国铁路全面提速的大环境下，这个问题益发突出，列车速度的提高势必造成更大的桥梁横向位移，进而给行车安全造成不利的影响。传统的桥梁横向振动控制方法主要是1)通过加强桥梁的桥墩、基础的横向刚度，间接的控制桥梁上部结构位移；2)通过增大上部结构横向刚度来控制位移。上述两种方法都是通过改变桥梁自身刚度，达到减小桥梁振动响应的目的，但成本较高，经济性较差。 耗能减振思想的提出为桥梁横向振动控制提供了一种新的思路，即用阻尼器加固桥梁。阻尼器的安装能够将输入桥梁的能量转化为阻尼器的滞回能，通过阻尼器的往复加卸载循环，先于结构消耗输入能量。这种方法的优势在于经济节省，易于更换，但目前缺乏相关的研究。 本文以安宁河4号大桥的横向振动控制为背景，讨论了两点内容：1)一种新型铅橡胶阻尼器的设计过程和加卸载试验，以及通过试验对其性能的评定；2)对安宁河4号大桥在安装阻尼器前后的工况进行了静力和动力分析，得出运用阻尼器能够安全有效的减小桥梁横向振幅的结论。此外，本文针对实际工程情况，设计了阻尼器与桥梁的连接，并提出了施工安装步骤，对今后的实际工程提出了参考意见。 |
| 作者： | 张欣心 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 张建经 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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