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原文传递高速铁路隧道内弓网参数研究

论文题名：	高速铁路隧道内弓网参数研究
关键词：	接触网;受电弓;高速铁路;空气动力;铁路隧道
摘要：	电气化和高速化是当今世界铁路运输发展的大趋势，近些年来，我国高速铁路网的建设也以日新月异的趋势不断完善。众所周知，我国是一个多山的国家，山地面积占国土总面积的三分之二强。因此，高速铁路建设过程中不可避免地要修建大量的隧道。当列车通过高速铁路隧道时，会受到强烈的空气动力作用。在空气压力波的影响下，隧道内弓网受流特性会发生极大改变。接触网各参数的设计取值，是关系到弓网受流质量的关键因素。通过对隧道内接触网参数进行分析研究，为改善弓网受流性能提供了设计基础。在对接触网悬挂方式进行详细分析的基础上，本文提出了适用于我国高速铁路隧道的接触悬挂，采用MATLAB软件对悬挂方式的合理性进行了仿真。继而深入研究了隧道内接触网跨距，应用ANSYS软件建立了不同跨距下接触网静力分析的模型，并对不同时速下各跨距取值的合理性进行了对比分析，得出了高速铁路隧道柔性接触网跨距的合理值。考虑到弓网系统的不可分割性，本文于第4章和第5章分别针对接触线张力、接触线材质、接触线高度、受电弓的归算质量、受电弓刚度、受电弓阻尼等参数进行了模态分析和仿真计算，得出了适合我国高速铁路隧道内接触网和受电弓的相关参数，为实现高质量的弓网受流提供了参考依据。
作者：	阎娜
专业：	电气系统控制与信息技术
导师：	陈唐龙
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文