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成灌铁路运输组织模式相关问题研究
| 论文题名： | 成灌铁路运输组织模式相关问题研究 |
| 关键词： | 市郊铁路;运输组织模式;动车组;列车开行计划;系统分析 |
| 摘要： | 成灌(成都至都江堰)铁路是四川省灾后重建的首个重大项目。该线的建设宗旨是满足沿线居民出行，促进成灌两地旅游业发展，加强成都以外地区与都江堰的经济沟通，更多的目的是缓解成都郊县私家汽车对成都市区交通的冲击。成灌线按客运专线建设，要求具有小编组、高密度的“公交化”运营方式。由于其特殊性，该线不同于城际铁路，而是最高目标速度200km/h的市郊铁路。因此该线的运输组织模式与城际铁路存在一定差异，论文还与地铁的运输模式进行了对比。 本文就成灌线运输组织工作的相关内容进行了分析研究，并重点研究列车开行方案，具有一定的应用性。首先，在原始客流数据基础上，进行了客流特征分析。其次在大量阅读国内外相关文献的基础上，结合成灌铁路的特点，系统地分析了该线运输组织模式、动车组的运用，并研究了市域铁路与国有铁路的关系。最后，以满足旅客旅行需求和提高客运公司的效益为出发点，对成灌铁路列车开行方案进行了定性分析和定量计算，确定了近、远期各区段不同时段大站直达列车和站站停列车开行数量，制定了本线全日列车开行计划，并对列车开行方案的主要技术指标进行了计算。 本文定性与定量分析相结合，做到了理论与实践相结合、经验与分析相结合，论文研究成果具有一定的应用性。 |
| 作者： | 李冒 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 彭其渊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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