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常规公交多层次网络结构优化理论研究
| 论文题名： | 常规公交多层次网络结构优化理论研究 |
| 关键词： | 常规公交;多层次网络结构;评价指标;分层优化模型;布局方法 |
| 摘要： | 近年来,城市道路的功能越来越明确,公交线路亦应具有相应功能上的划分,一个层析清晰、功能明确的公交网络结构有助于公交系统整体效益的提高,然而我国大多数城市公交系统还没有形成一个有主次之分、能均衡分配运能的网络结构。因此,本文在既有研究的基础上,针对常规公交多层次网络结构,从其层次划分、评价指标、优化模型及布局方法等各个层面进行系统分析与研究,形成了本文的常规公交多层次网络结构优化理论。 本文首先整理了与常规公交网络结构有关的基础理论,包括影响公交网络结构的主要因素、常见公交网络结构类型、公交网络结构层次划分及拓扑结构分析等内容;然后从公交线网、公交线路和公交站点三个层面构建了公交网络结构评价指标体系;针对不同线路功能层次的不同,建立了公交线网分层优化模型,据此提出线网布局层次规划法,最后,结合上述成果,对基于改进蚁群算法的公交线网分层优化方法进行研究,并通过一理论算例对方法的实用性进行验证,结果表明该方法具有较强的可行性和实用性,可用于指导不同用地布局城市多层次公交线网架构,并为进一步深入研究多层次公交线网的规划设计打下基础;同时也为线路布设提供了依据。 |
| 作者： | 邹继贤 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 陈红 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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