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钢筋混凝土套箍加固石拱桥承载力计算方法研究
| 论文题名： | 钢筋混凝土套箍加固石拱桥承载力计算方法研究 |
| 关键词： | 钢筋混凝土套箍;石拱桥加固;承载力计算;模型试验;应变关系 |
| 摘要： | 钢筋混凝土套箍加固石拱桥技术由于施工方便、造价低等优点，在西南地区得到越来越广泛的应用，但现有相关设计规范并无石砌体和钢筋混凝土组合截面的承载力计算方法，按传统的截面增大法计算，又与工程实际不相符。本文为解决工这一工程实际问题，进行了以下方面的研究： 1.概述了桥梁加固的研究现状，对石拱桥的常用加固方法和钢筋混凝土套箍加固石拱桥技术的研究现状进行归纳总结。 2.设计制作了12根钢筋混凝土套箍加固石砌体的偏心受压柱。记录了试件的极限承载力、破坏形态、承载力—应变关系：分析了围套厚度、偏心距、纵筋率和箍筋率四个变化参数对承载力大小的影响。 3.提出了钢筋混凝土套箍加固石拱桥的受力机理和几种不同破坏形式，并根据不同的破坏形式和受力主体采用不同的计算分析方法。 4.通过对试验结果的对比和分析，建立了综合考虑以上因素的以钢筋混凝土作为受力主体的加固结构的正截面承载力计算公式，通过比较计算结果与实测数据，证明计算公式是偏于安全的，可供加固设计时参考。 |
| 作者： | 黎宗勇 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 钱永久 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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