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铁路机车监控系统服务器端设计与实现
| 论文题名： | 铁路机车监控系统服务器端设计与实现 |
| 关键词： | 问题域;服务器端;网络服务;通讯中间件;铁路机车;监控系统服 |
| 摘要： | 我国铁路经过六次大提速后，既有线提速干线旅客列车最高运行时速达200公罩以上，京沪、京广等提速干线部分区段已达到时速250公里，这标志着我国铁路运输已经进入了“高速列车”时代。 随着速度的提高，对管制和调度的要求必然也相应的提高。应用信息化技术可以有效地解决这个问题，也是目前机车监控领域的应用热点，通过各种信息化手段能大大提高管制和调度效率，提高经济和社会效益。 本文介绍了一个应用信息化手段对机车进行监控的系统，并重点研究、实现了系统的服务器端，整个监控系统由客户端、服务器端、控制台和机车上安装的车载设备；由车载设备将信息发送给服务器，服务器处理后发送给客户端展示给用户，控制台负责系统的控制和维护。 系统服务器端是一个高并发复杂系统，需要能处理1000个以上的峰值并发，200个以上的客户端同时查询，保证7*24小时在线，并要具有良好的良好扩展性和可用性。这样的系统有其固有的复杂性，需要综合考虑通信机制的设计问题、网络服务的设计问题、如何并发的问题和如何管理和配置服务的问题等。所以本文先对这些理论问题进行了研究，通过将通讯领域常见问题划分为通讯问题域、并发问题域、服务问题域和配置问题域四个问题域分别进行研究，并针对每一个问题域提出了相应的模式作为解决办法；最后本文选用了一种对这些模式进行了较好实现的中间件ACE作为底层框架，并应用其中集成的模式实现了一个稳定、高效并具有良好可用性和可扩展性的系统。 |
| 作者： | 张泽 |
| 专业： | 软件工程 |
| 导师： | 张建标;赵清明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京工业大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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