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内力包络评估连续刚构大桥应用技术研究
| 论文题名： | 内力包络评估连续刚构大桥应用技术研究 |
| 关键词： | 内力包络理论;桥梁;连续刚构桥;结构抗力 |
| 摘要： | 桥梁健康监测与安全评估是国内外桥梁工程人员研究的热点内容和方向。随着科技的发展,桥梁的跨度日益增长,桥梁的结构形式日趋复杂,人们对这些大型重要桥梁的安全性、耐久性与正常使用功能日渐关注和重视,桥梁健康监测与安全评估应运而生。目前国内外针对桥梁健康监测与安全评估研究进行了模糊综合评判法、层次分析法、缺损状况指标法、基于可靠度理论的评估法等研究方面的探索与实践,但是桥梁本身存在设计、材料、结构组合、工作环境、监测信号等方面的不确定性因素,造成到目前为止未形成系统的桥梁健康监测评估理论和方法。本人在导师的指导下,针对基于内力包络评估连续刚构大桥应用技术进行研究,并经近三年时间的努力,完成了相关研究工作。 本文分析了桥梁远程监测与评估的背景、意义及国内外研究现状,阐述了内力包络评估连续刚构大桥应用的原理和方法,提山了基于内力包络评估连续刚构大桥应用的总体体系。在上述基础上,重点研究了基于内力包络评估连续刚构大桥的具体应用技术。 论文运用数学中的极大值原理处理了监测数据,获取了极大值荷载效应:在此基础上分析了材料、几何和计算模式对桥梁实际使用状态的结构抗力的影响,并结合《公路钢筋混凝上及预应力混凝上桥涵设计规范》(JTG D6-2004)中承载能力极限状态计算要求对材料、几何尺寸参数进行修正得到实时抗力和正常使用极限状态验算要求以其抗裂、裂缝宽度和挠度的规定限值作为抗力。采用内力包络理论,得到基于内力包络的桥梁安全评估方法。最后以云南蒲缥大桥为依托,根据监测数据运用极大值原理获得荷载效应,应用基于内力包络评估连续刚构大桥应用技术评估了桥梁的安全性,验证了该技术的可行和可靠性。 本论文的研究,提出了基于实测数据的极大值原理预测极大值荷载效应,并结合规范对桥梁进行评估。一定程度上解决了当前只根据实测数据对桥梁进行评估的不准确性和丰观随意性。其研究成果具有良好的工程应用前景并可望取得重大的经济社会效益。 |
| 作者： | 梁峰 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 周建庭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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