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基于车辆检测器选址的半感应信号控制技术
| 题名： | 基于车辆检测器选址的半感应信号控制技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 卓曦；郑柯；庄小琼 |
| 关键词： | 交通工程；半感应控制；车辆检测器；选址；绿灯延长时间 |
| 摘要： | 为提高信号交叉口半感应控制效率，减少绿灯损失时间，分析了半感应控制特性，建立车辆检测器选址模型，研究半感应控制配时参数计算方法，提出了可变单位绿灯延长时间模型；以福州市某交叉口为例，采用Synchro仿真软件进行成果验证。仿真结果表明合理设置半感应控制车辆检测器位置和配时参数，可使交叉口单车平均延误从32．63 s下降到27．35 s，平均速度从24．50 km／h上升到30．83 km／h，排队长度从32．40 m降低到14．87 m。 |
| 期刊名称： | 公路与汽运 |
| 出版年： | 2010 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 57-62 |
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