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EN-1土壤固化剂改良红砂岩优化路面结构静力分析计算
| 论文题名： | EN-1土壤固化剂改良红砂岩优化路面结构静力分析计算 |
| 关键词： | 高速公路;路面结构;路面基层石料;EN-1土壤固化剂;红砂岩改良;路用性能;静力分析 |
| 摘要： | 中铁二局拟建的四川绵阳—遂宁高速公路(绵遂高速)大量穿越红砂岩，该土质具有风化崩解、遇水软化、强度骤降的土质特性，工程性质较差，不宜作为绵遂高速公路路面结构层的建筑材料。若按绵遂高速公路拟定的路面结构进行修建，则需要大量的砂砾料或者其它石料，以及大量的水泥或者石灰等，建设成本很大，同时造成的大量弃方对当地的环境保护也将带来诸多不利的影响。但是将其改良后，是否能够作为绵遂高速公路路面基层的材料，是一个亟待解决的问题。 基于此，本文结合红砂岩的土质特性和国内高速公路破坏的常见情况，研究路面结构设计的力学计算方法。在已完成的EN-1土壤固化剂改良红砂岩路用性能试验基础上，以改良前后的力学指标试验数据作为设计参数，对路面结构基层进行优化设计，并对不同的基层层次组成进行方案比选，确定优化参数。最后针对不同的车载情况，建立拟建和优化的路面结构数值模型进行二维、三维静力分析，评比计算结果，以从经济性和施工便宜性角度上，达到优化路面结构设计的目的。 本文二维、三维静力分析部分，分别采用基于弹性层状体系理论的BISAR程序和ANSYS10，O有限元计算软件进行计算。 |
| 作者： | 霍军帅 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 于志强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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