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铁道客车转向架腐蚀机理及涂层防腐工艺研究
| 论文题名： | 铁道客车转向架腐蚀机理及涂层防腐工艺研究 |
| 关键词： | 铁路车辆;客车转向架;防腐涂层;磷化工艺 |
| 摘要： | 金属腐蚀是一种极为普遍的现象，每年都会造成大量的资源浪费，使国民经济受到巨大的损失。在工业发达国家，由金属腐蚀引起的直接经济损失约占国民经济生产总值的2％～4％。因此，许多国家都积极的从事腐蚀科学的研究。铁道车辆的腐蚀主要指车辆金属结构腐蚀，其中转向架腐蚀就是重要的一部分。自1996年以来，铁路客车开始采用焊接转向架替代原铸造转向架，腐蚀情况相当严重。由于转向架作为车辆重要的走行部件，在提高其安全性和延长使用寿命方面具有重要意义。因此，铁道客车转向架涂层防腐研究显得很有必要，也尤为关键。 本文分析了铁道客车转向架的基本结构，指出了转向架腐蚀现状，研究了其腐蚀原因，并提出解决措施。由于转向架的腐蚀程度与基体材料、涂装工艺及设备有着紧密的联系。采用焊接钢板（09CuPCrNi－A）与铸造钢板进行电化学腐蚀对比试验，研究腐蚀机理和腐蚀原因。结果表明，焊接钢板（09CuPCrNi－A）的耐蚀性优于铸造钢板，适合作为铁道客车转向架基体材料。考虑到铁道客车转向架防腐要求，防腐涂料的选择侧重于防护性，兼外观美化。选择了相关涂料，并对涂层进行了盐雾和附着力试验。结果表明，漆膜的各项指标趋于稳定状态，满足工艺要求。同时，改进了转向架的涂层防腐工艺规程和设备，介绍了磷化工艺在转向架涂层防腐过程中的重要作用，分析了固化工艺及设备的选择，指出了固化烘道内存在的缺点，并提出了改进措施。 |
| 作者： | 傅振亮 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 于喜年 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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