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AZ31镁合金搅拌摩擦焊接头组织和性能研究
| 论文题名： | AZ31镁合金搅拌摩擦焊接头组织和性能研究 |
| 关键词： | 铁路客车;镁合金车体;搅拌摩擦焊;焊接工艺 |
| 摘要： | 车体轻量化是国内外铁路客车技术发展的一个重要方向。镁合金作为工业应用中最轻的金属材料，有希望成为铁路车辆制造轻量化的首选材料。镁合金在高速列车中的应用，首先要解决的问题就是镁合金的连接问题。本文采用搅拌摩擦焊，选用优佳的工艺参数，以对接方式焊接AZ31镁合金板。对接头进行金相组织分析和力学性能分析，包括拉伸性能、弯曲性能、显微硬度分布，分析了接头的冲击性能，并观察了冲击断口形貌。主要研究内容如下： ⑴AZ31镁合金搅拌摩擦焊接接头成型良好，表面光滑，没有出现飞边、沟槽等缺陷，背部焊合良好。 ⑵AZ31镁合金板搅拌摩擦焊接头金相组织分析表明，焊核区组织是细小、均匀的等轴晶；热机影响区晶粒局部较细小，有明显变形；热影响区晶粒部分细小，部分长大，晶粒大小不均；母材是典型的轧制组织。 ⑶AZ31镁合金板搅拌摩擦焊接头焊核区硬度下降明显，发生了软化。 ⑷AZ31镁合金板搅拌摩擦焊接头抗拉强度215．34 MPa，母材抗拉强度241．29 MPa，接头强度系数为0．89；接头伸长率8．3％，母材伸长率15．2％；拉伸断口呈韧窝和准解理形貌，表现为韧脆混合型断裂。 ⑸接头正弯试验，弯曲角度为64°，裂纹出现在热影响区；背弯试验，弯曲角度为56°，裂纹出现在焊核区与热机影响区的过渡处。 ⑹AZ31镁合金板搅拌摩擦焊接头冲击吸收功高于母材，冲击断口呈韧窝和准解理形貌，表现为韧脆混合型断裂，焊核、热影响区塑性断裂特征较母材明显。 |
| 作者： | 张彦军 |
| 专业： | 材料加工工程 |
| 导师： | 丁成钢 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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