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基于跟踪测试的高速动车组构架载荷特性研究
| 论文题名： | 基于跟踪测试的高速动车组构架载荷特性研究 |
| 关键词： | 转向架构架;载荷特性;威布尔分布;高速动车组 |
| 摘要： | 目前，随着我国动车组技术的不断创新，在京沪高速铁路上已开行最高运营时速为380公里的新一代高速动车组。高速动车组转向架是动车组车辆系统中最重要的部件之一，其运用情况直接关系到车辆动力学性能、运行品质和行车安全，而转向架构架传递着车体和轮对的各种载荷。通过动车组构架动载荷长期跟踪试验，建立符合我国线路条件的构架载荷谱，为动车组构架可靠性试验评定和设计规范提供参考。 结构疲劳破坏一直是人们所关注的问题，为了能够对动车组焊接构架的寿命进行评估，本文将采用应变片测试法获得结构测点应力时间历程，采用测力弹簧和测力转臂的方法，对轴箱弹簧载荷和定位转臂载荷实现连续直接的测试，并编制载荷谱。本文以CRH3型动车组动车转向架构架为研究对象，进行了以下几方面的研究: 1.分析了动车组在长期运营状态下的构架动态载荷和结构疲劳关键部位动应力随运营里程、镟轮、不同线路等因素下的演化规律; 2.从时域和频域的角度，研究了京沪高速铁路不同线路工况下的轴箱弹簧和定位转臂载荷特性; 3.采用数学统计的方法对载荷幅值进行了分布拟合，推断出构架载荷和测点应力的最大值，并编制统计载荷谱; 4.基于统计载荷谱，等效出构架加载200万次时疲劳试验垂向和横向载荷，并与UIC615-4中的动态载荷比较，为今后试验室模拟加载试验提供载荷依据。 |
| 作者： | 张永亮 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 谢基龙 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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