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ME/MC型船用柴油机废气排放和燃油消耗分析
| 论文题名： | ME/MC型船用柴油机废气排放和燃油消耗分析 |
| 关键词： | 船用柴油机;废气排放;氮氧化物;燃油消耗 |
| 摘要： | 近年来，国际航运业的繁荣发展促进了中国船舶工业尤其是船用柴油机制造工业迅速发展。但与此同时，世界燃油价格节节攀升对航运造成的成本压力以及船用柴油机在使用过程中排放出的有害气体对海洋大气环境所带来的负面影响也越来越引起国际社会和各国政府的重视。 制造出既经济又能够满足日益严格排放要求的柴油机产品是目前中国和世界上各柴油机制造商所面临的一大难题。目前国内低速大型柴油机的研发能力与先进国家还有相当大的差距，主要还是以引进国外柴油机专利进行国内制造生产为主。德国MAN—B&W公司在世界大型低速船用柴油机领域占有约65％的市场份额，其在新产品的开发方面始终走在世界前沿。 本文以具有代表性的MAN—B&W公司设计的两种不同机型—ME和MC为研究对象。基于可比性原则，分别选取由上海中船三井柴油机有限公司（CMD）按照MAN—B&W公司专利生产制造的6K80MC—C船用柴油机和上海沪东重机股份有限公司（HHM）按照MAN—B&W公司生产制造的6K80ME—C船用柴油机进行比较。首先，比较两种机型在主要结构和系统上的不同，从中可以得出ME机型相比较MC机型的优势以及ME机型在燃油经济性和排放方面有所提高的内在根本原因。其次，根据国际海事组织IMO制定的有关氮氧化物排放的技术规则中所规定的要求，在对6K80MC—C和6K80ME—C这两种机型进行工厂台架试验时，通过获得的测试数据分析比较这两种机型在不同转速/功率下的气体排放以及燃油消耗率。 论文通过对这两种机型在减少废气排放和燃油经济性两方面比较，得出ME机型在采用“燃油经济性”模式下工作时在燃油经济性方面优于MC机型，但在减少废气排放方面逊于MC机型；ME机型在采用“低排放”模式下工作时在减少废气排放方面优于MC机型，但在燃油经济性方面逊于MC机型。 最后，对进一步工作的方向进行了简要的阐述。 |
| 作者： | 吴世雷 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 张旭;俞敏毅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学机械工程学院 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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