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原文传递汽车排气噪声的改进研究

论文题名：	汽车排气噪声的改进研究
关键词：	汽车;排气噪声;噪声污染;空气动力学;消声器
摘要：	汽车的普及给人们带来交通的便捷，同时其噪声对人们的生活、工作以及身心健康也产生了日益严重的影响，并且汽车噪声已成为现代城市中的主要噪声源。据统计资料表明，交通噪声污染占城市环境噪声污染的75％。为此，发达国家自60年代起就对车辆噪声给予了足够的重视，制定了许多法规和标准来控制车辆噪声。如美国、日本和欧洲等国家和地区，从70年代起每隔一段时间就修订一次相关的法规或标准，目前中国国家标准GB1495-2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》也是参照ECE R51号法规制定，并且从2005年1月1日起实行第二阶段限值。这些法规显著地促进了汽车降噪技术与测量分析技术不断的深入研究和应用，从而有效的降低了汽车噪声对城市环境带来的不良影响。因此，汽车噪声的研究是目前汽车工业的一个重要课题。汽车是一个包括多种声源的的综合噪声源，它包括驱动系统噪声（包括进、排气噪声、燃烧噪声、冷却风扇噪声、发动机结构噪声等）和运行系统噪声（包括轮胎、传动齿轮等噪声）。前者与发动机的转速有关，同运行速度无关；后者与轮胎花纹、路面状况有关，，并随车辆行驶速度而变化。一般说来，汽车噪声中排气噪声是主要的噪声源之一，它通常比其他噪声高10~15dB(A)。随着发动机转速和强化程度的提高，排气系统气流速度加大，排气噪声有增大的趋势。为满足今后设计低噪声汽车的需要，必须从工程实际出发结合汽车排气噪声产生的机理及特性进行分析，以期达到理论和实际相结合，指导产品设计、试验。本文在初步掌握噪声学理论、空气动力学理论以及它们的数值分析方法的基础之上，应用GT-Power软件仿真分析方法优化消声器的性能，得出特定消声器较佳的参数组合。并通过试验进一步验证该方法的有效性，以期从中探索一种能够有效指导实践工作并能缩短消声器的开发或改进周期的现代优化设计方法。
作者：	张舒
专业：	车辆工程
导师：	鲁统利;张建文
授予学位：	硕士
授予学位单位：	上海交通大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文