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原文传递车辆操纵稳定性虚拟仿真及优化

论文题名：	车辆操纵稳定性虚拟仿真及优化
关键词：	汽车操纵性;汽车动力学;计算机仿真
摘要：	随着汽车的普及，人们对汽车的要求越来越高，在获得良好的动力性和燃油经济性的同时，还要求获得良好的操纵稳定性和行驶平顺性。对于这些要求，只有通过对汽车系统动力学的深入研究才能实现。采用虚拟试验的手段有助于缩短汽车整车的开发周期，降低开发成本，减少开发风险并且能尽快推出高性能的新车，已被工程师普遍接受。多体动力学软件中adams使用最为广泛，使用adams可让设计者在汽车设计阶段便能很好地了解该车的性能。本文在ADAMS/CAR环境下建立了某SUV车的135自由度整车多体系统开环模型，按照国家标准要求，以该模型为基础对稳态转向特性、瞬态转向特性、回正特性等进行了仿真分析，并编制了驾驶员控制文件，对该车的蛇行性能、转向轻便性进行了仿真分析。通过对仿真结果的评价分析可知：该车具有较好的回正性能、蛇行性能、转向轻便性，但其稳态回转性能和瞬态转向性能一般。本文以整车质量、前轴轴荷、后横向稳定杆扭转刚度这3个参数作为优化设计参数，对整车多体系统进行了优化分析，优化后该车的转向特性得到了明显的改善。
作者：	潘国昌
专业：	车辆工程
导师：	黄虎
授予学位：	硕士
授予学位单位：	上海交通大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文