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概念设计阶段轿车白车身刚度仿真
| 论文题名： | 概念设计阶段轿车白车身刚度仿真 |
| 关键词： | 汽车设计;轿车车身;车身刚度;计算机仿真 |
| 摘要： | 市场竞争的加剧要求汽车新产品的研发周期越来越短，而CAE技术在汽车开发中的应用可以有效地缩短汽车产品的开发周期。CAE技术在汽车开发中应用越早，就越能节约成本，缩短开发周期。本文对概念设计阶段轿车白车身的刚度仿真进行了研究。主要内容如下： ⑴分析了国内外目前轿车概念设计阶段白车身简化分析模型的建模方法，研究了在概念设计阶段运用简化的线框几何模型以及基于梁-壳单元的简化有限元分析模型进行白车身刚度的仿真方法。 ⑵基于梁-壳单元的白车身简化分析模型进行了概念设计阶段的白车身刚度仿真，弯曲刚度、扭转刚度与详细有限元模型的结果比较差别在16％以内，表明基于梁-壳单元的白车身简化分析模型可以用于概念设计阶段的白车身刚度仿真。 ⑶提出了通过梁截面面积优化来实现简化模型梁截面壁厚优化的方法，从而实现在概念设计阶段基于白车身简化模型的车身主截面壁厚优化设计。 |
| 作者： | 唐任松 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 郭永进 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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