原文传递
天然气制油车用发动机排放特性对比研究
| 论文题名： | 天然气制油车用发动机排放特性对比研究 |
| 关键词： | 天然气制油;车用发动机;排放特性;涡轮增压;直喷式柴油机;Nox排放 |
| 摘要： | 本文是在涡轮增压-中冷、直喷式柴油机上进行天然气制油（GTL）和0＃柴油的性能与排放的对比研究。按外特性和ECE R49 十三工况进行试验，同时用数据采集仪采集发动机性能及排放数据，进行限制性、非限制性及温室效应的测量和分析。 结果表明，与0＃柴油比较，使用纯GTL 柴油对发动机的动力性有所下降，外特性功率降低7％～24％、转矩降低7％～25％、ECE R49十三工况100％负荷工况的功率和转矩降低约4％～5％。纯GTL 柴油ECER49 十三工况(国Ⅱ)燃油消耗率降低约2％。但是，由于纯GTL 柴油的密度比柴油低，按体积计算的百公里油耗可能会升高。限制性气体排放中，与0＃柴油相比，纯GTL 柴油的CO排放随着负荷的增加先降低后增加，HC排放随着负荷的增加而降低，Nox排放先降低然后增加再降低。纯GTL 柴油燃料ECE R49 十三工况(国Ⅱ）的CO 排放降低9％，HC排放基本不变，Nox排放降低14％。非限制性气体中，GTL柴油温室气体排放主要以CO2 为主，而GTL 柴油成分主要是饱和烷烃，其氢碳比要比柴油高，C原子含量相对较少，所以GTL柴油的CO2排放较低。 |
| 作者： | 严瑾 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 周校平;缪文泉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
