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我国高速公路路面结构技术发展方向及其政策研究
| 论文题名： | 我国高速公路路面结构技术发展方向及其政策研究 |
| 关键词： | 高速公路;路面结构;半刚性基层;沥青结构 |
| 摘要： | 高速公路的建设和发展是国家经济发展水平的风向标。中国的高速公路发展比西方发达国家晚近半个世纪的时间，从80年代末开始起步，经历了80年代末至1997年的起步建设阶段和1998年至今的快速发展阶段。 本文通过对我国高速公路沥青路面所采用的半刚性基层及柔性基层沥青结构的自然属性及社会属性的比较研究，说明当今路面结构技术发展方向，所面临的问题。 随后提出了要促进我国高速公路技术发展需要采取的政策性建议。 本文的主要内容包括：（1）不同的路面结构技术受自然属性的影响。（2）不同路面结构受环境、气候、超载、节能等社会属性的影响。（3）我国高速公路路面结构设计技术所面临的问题及发展方向。（4）我国高速公路路面结构设计产生问题的原因。（4）在阐述高速公路技术发展原则的基础上提出了技术发展所需要的政策保障。 本文创新之处在于：（1）提出了高速公路路面结构技术发展受自然属性的影响。（2）对我国高速公路路面结构技术发展受气候变化、车辆超载、环境保护、能源节约等社会属性影响进行了分析。（3）在遵照高速公路技术发展原则的基础上，提出了高速公路科技投入、先进技术的引进消化吸收再创新、对现行的各项规章制度进行改进、高速公路人才队伍建设、实行奖励政策等便于我国高速公路路面技术发展的政策建议。 总之，希望通过本次研究能为高速公路技术发展提供好的政策建议，便于我国高速公路技术更好的、健康的发展。 |
| 作者： | 常晶 |
| 专业： | 科学技术哲学 |
| 导师： | 成良斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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