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原文传递客车侧碰有限元仿真分析

论文题名：	客车侧碰有限元仿真分析
关键词：	汽车侧面碰撞;安全性分析;有限元软件;计算机仿真;几何模型
摘要：	早期的汽车侧面碰撞安全性分析，主要是以试验为主，这种方式花费成本高，而且耗时较长。随着计算机技术的发展，通过计算机仿真来模拟汽车碰撞的应用也已经越来越广泛。本文使用有限元法研究了客车的侧面碰撞安全性，通过仿真计算研究客车侧面碰撞安全性问题。本文建模计算分析了客车侧面碰撞的问题，首先通过CAD软件建立了骨架的几何模型，然后把几何模型导出为Parasolid格式，再导入非线性有限元软件ADINA。在AUI中建立了承载式客车的骨架模型，为了考虑侧面碰撞，进一步建立了客车的蒙皮，单元综合使用了Beam、Shell和Solid，材料在非危险部位使用弹性材料，危险部位采用了率相关弹塑性材料。来车采用等效模型，设定两车之间的接触，通过给来车模型施加一个初始加速度，使两车碰撞。通过动态显式（Explicit dynamic）方法，分析侧面碰撞接触以后客车的变形情况，得出主要变形区域在侧面蒙皮，客车骨架地板横梁，座椅下横梁。为了得出侧碰对乘客的影响，随后又通过分析三排12个乘客座椅下加速度，速度，位移在碰撞过程中的变化得出，在碰撞过程中伤害最大的将会是中间一排靠外的乘客。通过改变客车骨架地板横梁和座椅下横梁的横截面厚度，比较得出增加这两类梁的厚度，可以一定程度上增强客车的侧面抗撞能力。
作者：	施少波
专业：	固体力学
导师：	樊建平
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华中科技大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文