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基于ADAMS/CAR的公路减速设施对车辆平顺性影响的研究
| 论文题名： | 基于ADAMS/CAR的公路减速设施对车辆平顺性影响的研究 |
| 关键词： | 公路减速设施;车辆平顺性;ADAMS/CAR仿真;设计原则;车身垂向加速度;车轮动载荷;响应指标 |
| 摘要： | 随着我国经济水平的不断提高,汽车保有量的不断增加,道路交通事故的发生率也越来越高。其中,超速行驶是造成道路交通事故的主要因素。合理的设置道路减速设施对于控制车辆速度、减少道路交通事故的发生有着非常好的效果。目前对于减速带的规格和质量标准仍没有一个明确的规定。因此,为了有效地保障道路交通安全,减少道路交通意外的发生,需要对道路减速设施的设计和应用进行研究。 本论文首先从国内外道路减速设施的研究情况入手,综合地介绍减速设施的不同分类以及一些国内外常见的减速设施,对于各种减速设施的控速原理及特性进行一定的研究,针对减速带这种强制性减速设施,提出理想减速带的设计原则,并且分析车辆通过减速带的数学模型,提出以车身垂向加速度以及车轮动载荷作为评价车辆通过减速带的响应指标。 其次,采用虚拟样机软件ADAMS/CAR,通过对模板参数文件的修改,建立客车、轿车两类车型的动力传动系统、转向系统、悬架系统、轮胎、车身子系统等,最终装配成为整车模型。根据车辆平顺性仿真试验的目的及要求,通过软件建立用于试验的B级公路模型以及不同参数规格的减速带模型,为下一步试验做好准备。 最后,在ADAMS/CAR中进行整车的路面仿真分析,得到用于分析减速带的各种试验曲线。针对路面减速带的高度和宽度进行汽车平顺性虚拟仿真试验。基于试验数据,得到减速带外形尺寸对于车辆平顺性的影响,以及不同车型对于减速带的设计要求,并且得出车辆通过减速带的正确方法。 论文得到的减速带外形尺寸对于车辆平顺性影响的研究结论,能够为合理设计减速带提供一定的参考依据。 |
| 作者： | 马骁 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 余强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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