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半柔性路面材料抗疲劳性能的试验研究
| 论文题名： | 半柔性路面材料抗疲劳性能的试验研究 |
| 关键词： | 半柔性路面;沥青混合料;路面材料;疲劳测试 |
| 摘要： | 半柔性路面是一种新型的路面结构形式，它是指在大空隙母体沥青混合料(空隙率高达20％～28％)中，灌入以水泥为主要成分的特殊浆剂而形成的路面。半柔性路面其兼顾刚性和柔性两种路面的优点、摒弃两者缺点的路面结构，其在国外得到了广泛的应用，但在国内，对其研究和应用尚处于起步阶段，因此，对其进行研究具有一定的现实意义。 本文在参考国内外相关研究成果的基础上，首先确定满足要求的大空隙母体沥青混合料以及水泥基砂浆配合比；然后通过试验研究，并和普通AC-16沥青混凝土进行对比，表明其具有优良的路用性能；对半柔性路面材料进行四点弯曲疲劳试验，表明半柔性路面材料的疲劳性能优于普通沥青混合料，并得到了置信度90％，存活率95％的疲劳方程。对影响半柔性路面材料疲劳性能的因素进行分析，通过不同频率(10HZ和15HZ)、不同温度(5℃、15℃和40℃)、不同砂浆(普通砂浆和聚合物砂浆)的疲劳试验，对半柔性路面材料的疲劳性能进行评价。通过室内试验得到了半柔性路面材料的设计参数--劈裂强度、抗压回弹模量，以及半柔性路面材料的抗拉强度结构系数。并推荐几种典型的路面结构。 |
| 作者： | 吴丹 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 凌天清 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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