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原文传递基于视觉的驾驶疲劳检测研究

论文题名：	基于视觉的驾驶疲劳检测研究
关键词：	人脸检测;驾驶疲劳检测;眼睛跟踪;卡尔曼滤波;Mean Shift算法
摘要：	随着社会经济的发展，驾驶疲劳己成为引发交通事故的主要因素之一。因此，如何有效的检测和防止驾驶疲劳，对于降低交通事故发生率及人员死亡率有着十分重要的意义。本文在大量参考国内外相关文献的基础上，分析对比了各种疲劳检测方法，深入研究了基于视觉的非接触式、实时的驾驶疲劳检测方法，其中包括人脸检测、眼睛定位、眼睛状态识别、眼睛跟踪和疲劳分析。在人脸检测中，使用实时性好的基于肤色的人脸检测算法，提出了一种新的二值化法—累计直方图阈值法，将脸部分离出来，降低了对光照的敏感性。在眼睛定位中，提出了双空间眼睛定位法，先进行虹膜检测，在没有检测到虹膜的情况下采用圆卷积模板法定位眼睛，大大提高了定位精度；在眼睛状态识别中，提出了由粗到细的眼睛状态识别方法，先根据是否有虹膜来判断，若没有，再根据上眼睑曲率识别，这就避免了个别检测不到虹膜但仍为开眼的情况，提高了识别精度。在眼睛跟踪中，提出了一种基于卡尔曼滤波与Mean Shift算法相结合的眼睛跟踪方法，此法能够进行尺度更新和准确地跟踪闭眼。在驾驶员疲劳分析中，采用了PERCLOS与眨眼频率相结合的方法，提高了报警可靠性。实验分析表明，该方法能够解决戴眼镜、头部旋转、光照变化、表情变化等情况下的眼睛定位、状态识别和疲劳判定，眼睛定位准确率可达94.67％，状态识别准确率可达98％，平均每帧处理时间约为50毫秒，精度高、实时性好。
作者：	江水郎
专业：	控制理论与控制工程
导师：	杨明
授予学位：	硕士
授予学位单位：	上海交通大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文