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连拱隧道中墙的设计和施工技术研究
| 论文题名： | 连拱隧道中墙的设计和施工技术研究 |
| 关键词： | 连拱隧道;施工技术;隧道围岩;中墙设计 |
| 摘要： | 本文在综合分析当前连拱隧道设计与施工技术的基础上，结合渝怀线金洞隧道工程的设计施工，重点分析连拱隧道中墙的设计型式、施工方法、防排水技术、连拱隧道的接线技术和综合应用等。通过对连拱隧道的三维数值模拟分析，得出在不同的围岩条件下，不同工况连拱隧道中墙的基本受力规律、受力性能和适用条件。研究了不同中墙型式的连拱隧道施工技术，提出了中墙的构造要求、适应条件和选择方法等。 通过系统研究连拱隧道中墙的设计与施工技术，得到以下几点创新性成果： 1）浅埋连拱隧道在Ⅳ级围岩地质条件下，从中墙结构的受力来看，各种中墙结构均为受压控制，且安全系数均大于1，均能满足要求。 2）浅埋连拱隧道在Ⅴ级围岩地质条件下，从中墙结构的受力来看，分离式曲中墙较为合理，且安全系数大于1 。该中墙型式不仅可以有效改善支护结构的受力状态，而且避免了三缝设计和施工问题，使防排水措施容易实现，取得了良好的效果。 3）深埋连拱隧道在Ⅳ级围岩地质条件下，不同工况的中墙均为受压控制，但安全系数均小于1，需配置受力钢筋，才能保证结构安全。 4）金洞隧道工程施工采用两导洞施工方法代替三导洞施工方法。两导洞施工方法能有效增加工序之间平行作业的时间，提高施工工效，缩短施工工期，降低施工成本，取得良好的经济和社会效益，值得在同类工程中加以推广。 |
| 作者： | 夏雷 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 沈水龙;莫勋涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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