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基于道路平纵线形的交通事故分布规律研究
| 论文题名： | 基于道路平纵线形的交通事故分布规律研究 |
| 关键词： | 交通事故;道路平纵线形;回归分析方法 |
| 摘要： | 道路线形对交通事故有重要的影响，本文基于两条山区公路的数据，运用回归分析方法，对道路平纵线形与交通事故的关系进行了研究并得出相关结论。 首先，借鉴以往的研究成果，采用平曲线参数CCR(Curvature Chang Rate)作为平面线形参数。按照平曲线划分样本，分析事故率与平曲线内CCR值的关系。确定事故点向前N(N=0.25、0.5、0.75、1、1.5)公里平均CCR值，作为平曲线参数，分析事故率与N公里CCR值的关系。 其次，将CCR与平曲线前直线长度L组合，研究参数A=CCR×L与平曲线上事故之间的关系。 第三，基于道路平纵线形安全的研究，计算出各个路段上3公里平均坡度和0.5公里CCR值，评定路段的安全等级，由此可以反映出整条道路的安全情况。另外，将CCR与3公里平均坡度(i)组合，研究平纵组合参数C=CCR xi与平曲线上事故之间的关系。 通过回归分析，得出以下规律： (1)N公里CCR值指标优于平曲线区间内CCR值指标；事故率与0.5公里CCR值呈现出正二次抛物线的相关性，且判定系数最显著；当0.5公里CCR值在0.002～0.003之间时，样本的事故率最低。 (2)参数A与事故率呈现出正二次抛物线的相关性。 (3)用3公里平均坡度和0.5公里CCR值评定路段的安全等级，评定结果与实际事故的分布是一致的。参数C与事故率呈现出正二次抛物线的相关性。 |
| 作者： | 李玉亮 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 付锐 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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