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连云港港附近水域船舶定线制的研究
| 论文题名： | 连云港港附近水域船舶定线制的研究 |
| 关键词： | 港口水域;船舶定线制;航路规划;交通效率;模糊综合评价 |
| 摘要： | 二十一世纪，国家实施东部率先、中部崛起、西部大开发等重要发展战略，要求连云港港大力提升服务中西部的运输枢纽功能。在此基础上，2007年10月，连云港港提出了“一体延伸，两翼拓展”和建设组合港的发展思路，这标志着连云港港的综合服务功能实现了新的提升。因此，有必要对连云港港附近水域航路进行规划研究。 规划航路的主要方式是船舶定线制。船舶定线制对于减少船舶碰撞、搁浅等事故的作用已经得到了国际、国内航海界和主管机关的认可；作为国际上被广泛应用的船舶交通管理措施，在规范船舶交通流，保障船舶航行安全，提高交通效率方面起着非常重要的作用。 为此，本文在重点研究船舶定线制规划设计的基础上，对连云港港口附近水域通航环境进行了调查与分析，利用海上交通工程的船舶领域的相关知识，结合IMO《关于船舶定线制的一般规定》中有关的原则、要求和标准，研究和探讨了船舶定线制规划设计的一般方法。着重归纳和总结了船舶定线制规划设计过程中，通常应考虑的技术指标，并就各指标的分析方法和定量化标准等做了详细的阐述，规划设计了连云港港附近水域的船舶定线制方案。 本文最后向专家发放调查问卷，调查了影响港口附近船舶定线制水域船舶航行环境危险度的因素，并根据国内外有关航行环境模拟结果和其他学者的相关资料以及对专家调查数据进行统计和分析的基础上，设定各因素的量化标准，并利用MATLAB软件的Fuzzy Logic工具箱对隶属函数进行了仿真。在对专家进行问卷调查的基础上，广泛征询专家的意见，利用层次分析法确定了各评价指标的权重。利用模糊数学的知识，提出了港口附近水域船舶定线制方案危险性程度的模糊综合评价模型。 |
| 作者： | 初立辉 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 刘正江 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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