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船舶浅水区域航行时下沉量的数值计算方法研究
| 论文题名： | 船舶浅水区域航行时下沉量的数值计算方法研究 |
| 关键词： | 船舶航行;下沉量;数值计算;浅水区域;计算公式 |
| 摘要： | 本文研究船舶在浅水中航行时下沉量的计算方法。根据柏努利方程，船舶在浅水中航行时，船与水的相对速度增加，水对船体表面的压力下降，船舶需要增加一定吃水，使浮力增加，和重力平衡。船舶下沉量的计算，对于确定富余水深至关重要。相对船舶大型化的进程，港口和航道的建设明显滞后，导致近年大型船舶搁浅事故增多，航道通航不畅。 其中，对船舶在浅水航行的下沉量估算不准确，以及合理航行速度的确定方法不尽合理，都是造成这种局面的主要原因。 本文论述了船舶在浅水中航行时产生下沉量的现象，分析了船舶下沉量的生成原因，列举了常用的船舶下沉量估算公式。以及实测船舶浅水下沉量的原理和方法。 研究表明，船舶在浅水水域航行时的F沉量与以下几个方面关系密切： △船舶航速； △船舶位置； △船体形状(船长，船宽，吃水，方形系数等)； △航道水深。 本文介绍了计算流体力学的基本理论和方法，并对船舶在浅水区域航行时的流场状态进行了适当的简化。用计算流体力学的方法，给出计算船舶在浅水中航行时下沉量的计算模型。利用数学模型对VLCC在浅水水域航行的船舶下沉量进行计算，并根据模型试验结果进行验证，两者基本相符。同时也将计算结果和其他计算船舶下沉量的方法得出的结果进行比较，提出适用于大型油轮适用的船舶下沉量计算公式。 |
| 作者： | 叶正兵 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 沈华;孟昭闯 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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