Praktische Erprobung des Steuerungsverfahrens telematisch gestuetztes Kompaktparken / Practical testing of the control procedure of telematically supported compact parking
| 项目名称： | Praktische Erprobung des Steuerungsverfahrens telematisch gestuetztes Kompaktparken / Practical testing of the control procedure of telematically supported compact parking |
| 摘要： | Laut einer Erhebung im Auftrag des Bundesministeriums fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung fehlten 2008 an Bundesautobahnen etwa 14.000 Lkw-Parkstaende. Neben dem Ausbau der Rastanlagen sollen auch telematische Systeme eingesetzt werden, um den Belegungsgrad automatisch zu detektieren und die Kapazitaeten von Rastanlagen zu erhoehen. Mit dem Ziel der Kapazitaetserhoehung auf bestehenden Rastanlagen wurde ein neues Steuerungsverfahren entworfen, das "Kompaktparken": Mehrere Lkw sollen kompakt hinter- und nebeneinander parken und somit durch den Wegfall von Fahrgassen die vorhandene Rastanlagenflaeche bestmoeglich ausnutzen. Mit Hilfe von dynamischen Anzeigen ueber den Parkstandsreihen erhalten die Fahrzeugfuehrer Informationen ueber die spaeteste Abfahrzeit der Fahrzeuge, die in einer Reihe parken. Ankommende Fahrzeugfuehrer sollen in der Reihe parken, in der die eigene geplante Abfahrtszeit angezeigt wird, sodass sich die Fahrzeuge gegenseitig bei der Abfahrt nicht behindern. Die Herausforderung fuer den neuen Steuerungsansatz ist die Entscheidung, wann und durch welche neue Abfahrtszeit eine angezeigte Abfahrtszeit ersetzt wird. Ziel des Projekts ist es, den Steuerungsansatz weiter zu entwickeln und mittels Simulation zu erproben und die Leistungsfaehigkeit zu ermitteln. Im Rahmen des Projektes wird daran anschliessend die praktische Umsetzung des Kompaktparkens auf einer Rastanlage durch die Bundesanstalt fuer Strassenwesen (BASt) begleitet. ABSTRACT IN ENGLISH: According to data collected on behalf of the German Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development, there was a requirement for around 14,000 additional truck parking spaces on federal motorways in 2008. In addition to expanding the motorway service areas, telematic systems are also to be used in order to enable the degree of occupancy to be automatically detected and the capacity of the service stations increased. A new control procedure has been developed: "compact parking" which is geared towards an increase in capacities on existing service stations. Numerous trucks should park direct behind and next to each other in a compact form, thereby enabling the existing service station area to be utilised to the best possible extent due to their no longer being a necessity for aisles. Dynamic displays positioned above the parking space rows provide the drivers with information concerning the latest time of departure of the vehicles which are parked in this row. Arriving drivers are to park in the row which displays their planned time of departure, so that the vehicle drivers cannot get in each others way when departing. The challenge facing this new control approach is the decision-making as to when a suitable time of departure is to be replaced and if so, with which time of departure it is to be carried out. The aim of the project is to further develop the control approach and then test it by means of a simulation to determine the efficiency. The practical implementation of compact parking at a service station will then be accompanied by BASt in the scope of this project. |
| 资金： | 0.00 |
| 执行机构： | Bundesanstalt fuer Strassenwesen (Federal highway research institute) |
| 开始时间： | 20120200 |
| 预计完成日期： | 20150400 |
| 主题领域： | Motor Carriers；Terminals and Facilities；I10: WIRTSCHAFT UND VERWALTUNG；I72: VERKEHRS- UND TRANSPORTPLANUNG |
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