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船舶-大风浪区动态标绘及安全评价系统的研究
| 论文题名： | 船舶-大风浪区动态标绘及安全评价系统的研究 |
| 关键词： | 航行安全;风险评价;航线选优;安全评价;气象航线;天气系统 |
| 摘要： | 船舶在海上航行时，受水文气象条件的制约是不可避免的。这其中，尤其以狂风巨浪对船舶安全的威胁最为突出。尽管目前很多船舶使用气象导航公司提供的气象航线，但由于目前天气科学发展水平的局限，完全准确的天气预报无法得到，因此，在实际使用气象导航时仍需对一些大风浪天气和天气系统进行绕避。 如果能够对未来航线上的大风浪状况及船舶与之相对位置关系进行动态显示，并对船舶未来航线的风险度进行预先的估算，进而根据航时最短或其他条件，得出能够保障船舶航行安全且满足优选条件的最佳航线，对船舶驾驶员和航运安全管理人员来说，都具有十分重要的理论意义和实用价值。 本文着重总结和归纳了各种水文气象要素对船舶航行安全的影响，并分析了各种水文气象要素的预报现状；通过与具有丰富航海经验的远洋船长交流、研讨，对影响船舶安全的水文天气要素进行了分析，指出了对船舶安全影响最为重要的水文气象要素是大风和大浪这一事实。在此基础上，提出船舶一大风浪区动态标绘及安全评价系统的构建方法。 本文在对西北太平洋海域水文气象信息的网站对比分析的基础上，选择出适合本研究的网站；然后根据风险分析理论，确定航线风险度等级，选取船舶在大风浪中动态安全性评价模型；最后用VC++语言编写船舶-大风浪区动态标绘及安全评价系统的程序。实例仿真分析表明，本系统可动态、直观地显示船舶和大风浪区的相对位置，能够对船舶驾驶员选取航线的安全性作出评价，并能够最大可能地为企业减少不必要的航时和燃油损失，同时可为船长同公司、租家和气导公司商讨短期绕航航线提供重要的参考依据。 |
| 作者： | 刘翔飞 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 刘大刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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