原文传递
高填方路堤多级挡土墙稳定性研究
| 论文题名： | 高填方路堤多级挡土墙稳定性研究 |
| 关键词： | 高速公路;挡土墙;稳定性;有限元模拟;库仑土压力理论 |
| 摘要： | 目前，挡土墙的稳定性是工程界十分关注的问题之一。挡土墙失稳的预防和控制，使得对山区公路挡土墙稳定性的分析成为一个重要的内容。本文基于ANSYS有限元法结合十漫高速公路挡土墙的稳定性监控，对山区公路挡土墙所受的土压力和位移进行了较为深入的研究。主要内容如下： (1)介绍了挡土墙失稳现象的特点及其原因，以及目前国内外对挡土墙的研究现状。 (2)介绍了挡土墙稳定性的内容及验算挡土墙稳定性的理论依据。 (3)对现场挡土墙的实测数据进行整理(线性拟合)，总结出挡土墙土压力和位移的变化规律，将实测数据与理论计算进行比较，判别挡土墙的稳定性。 (4)通过ANSYS有限元模拟，分析各级挡土墙在顶部填方完毕后的土压力及其位移情况，并将模型计算的结果与实测数据进行比较分析，验证模型计算的可靠性。 (5)依据分析得出的结论，结合现有国内外研究成果，本文最后对山区公路挡土墙的失稳提出了相关的建议和措施；同时对于影响挡土墙的稳定性的因素作了分析，得出了一些有益的结论。 本文基于库仑土压力理论，运用有限元软件，对挡土墙的稳定性进行了模拟，将所得到的结果与实测结果对比分析得出的相关规律，将为挡土墙失稳的预防提供必要的理论依据，为工程实践起到一定的指导作用。 |
| 作者： | 徐金华 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 余天庆;刘耀东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖北工业大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
