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基于低碳理念的常规公交线网优化研究
| 论文题名： | 基于低碳理念的常规公交线网优化研究 |
| 关键词： | 公交线网;碳排放;双层优化模型;蚁群算法;低碳理念 |
| 摘要： | 我国正处于能源结构转型阶段，低碳交通是当前交通运输业实现能源结构转型的必然选择。常规公交作为传统意义上的低碳交通、绿色出行方式的一种，以其低出行成本、较大运量、较低碳排放等特点被广泛推广。然而常规公交的低碳性是建立在人均碳排放的基础上，并非天然的低碳交通方式，若公交线路客流量规模不足，则无法保证常规公交的低碳性，也就无法实现当前交通运输业的能源结构转型。因此本文对常规公交的低碳优化进行研究。 本文对低碳理念、低碳交通以及低碳公交进行了研究，总结了公交线网的常用优化方法，并将其与低碳相融合,探究了公交车辆的碳排放及其相关;研究分析了影响公交线网的因素，并以此为基础，采用以出行者、公交运营方、环境三方综合考虑的双层优化模型，借助改进蚁群算法对模型进行求解常规公交线网的合理布设。 基于低碳理念、低碳交通及其相关的内涵、特性，常规公交线网优化原则，公交车辆碳排放量系数等理论基础，结合当前我国公交线网的主要状况，对常规公交线网影响低碳优化的因素进行分析，并对一般公交线网的约束进行适当调整。在此基础上，建立了上层以总线网消耗最少，下层为乘客出行分配的双层优化模型。借助改进蚁群算法，将蚁群算法的劣势降低，以实现对常规公交线网低碳优化的目标。最后借助枣庄市中区为算例，优化该区域的公交线网，证明该优化方法合理有效。 |
| 作者： | 宫熙桢 |
| 专业： | 交通运输工程（交通规划与管理） |
| 导师： | 杨明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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