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原文传递隧道围岩松动区范围的研究

论文题名：	隧道围岩松动区范围的研究
关键词：	隧道塌方;普氏理论;围岩压力;有限元;数值分析;支护设计
摘要：	对隧道塌方荷载的预测是隧道工程中重要课题之一。隧道塌方是在隧道施工过程中经常遇到的一种危害比较大的工程灾害。而隧道稳定性往往是工程建设关心的问题。本文阐述了隧道塌方理论及隧道塌方研究中的数值方法，塌方荷载计算及隧道稳定性判别的方法。并在此基础上以龚滩隧道工程建设为依托，利用普氏理论分析方法和有限元数值分析方法研究隧道开挖形成松动区范围及塌方荷载计算方法，主要包括以下方面： ①基于普氏理论分析方法，分别假定隧道拱顶和侧面松动区分界线的不同形式，推导出一系列不同的围岩压力公式，并进行对比分析。 ②用有限元数值分析方法计算围岩塑性区范围及其变形，并与实测洞周位移比较，为隧道支护设计和监测提供依据。 ③依据现场实测洞周位移、数值分析方法计算的塑性区范围和普氏理论分析方法计算的松动区三方面结果进行综合分析，建议并提出三分之一塑性区作为松动区范围，为隧道设计提供参考依据。
作者：	于永生
专业：	防灾减灾工程及防护工程
导师：	王成
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆交通大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文