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基于组合交通仿真模型的交通拥堵研究
| 论文题名： | 基于组合交通仿真模型的交通拥堵研究 |
| 关键词： | 交通拥堵;组合交通;交通仿真 |
| 摘要： | 交通拥堵是当今世界各大城市的通病，重庆也不例外。交通拥堵是城市公害，影响社会经济发展、人民生活等许多方面。城市交通拥堵治理是一项非常复杂的系统工程，文章提出将三种交通仿真模型进行组合的思想来解决交通拥堵问题，为解决交通拥堵提供了新的研究方法，具有一定的理论价值和实际应用价值。 首先，文章探讨了交通仿真相关理论知识，并对交通仿真模型进行比较分析。其次，在现状交通调查和规划年控制性详细规划的基础上，运用TransCAD交通仿真模型进行宏观层面的交通分析，分别得出了现状交通的流量分布图和规划年的交通流量分布图及0D矩阵。将得到的0D矩阵运用于TransModeler交通仿真模型对规划方案进行微观层面的交通分析，得到规划年的交通状况。将其运用aaSIDRA交通仿真模型对交叉口的信号控制进行交通分析及评价，优化信号控制设置。采用层次分析法对交通拥堵进行评价。通过重庆市杨家坪地区的实例验证，上述方法能够对交通拥堵进行优化。 文章同时使用三种交通仿真模型，分别从宏观、微观及特定情况进行研究，并将这三种交通仿真模型组合起来使用是本文的创新点，为以后解决交通问题的提供了新的思路。 |
| 作者： | 张引 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 简晓春;陆百川 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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