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混凝土箱形拱桥现浇施工拱圈与拱架联合作用研究
| 论文题名： | 混凝土箱形拱桥现浇施工拱圈与拱架联合作用研究 |
| 关键词： | 箱形拱桥;现浇施工;混凝土箱形拱桥 |
| 摘要： | 钢筋混凝土箱形拱桥作为传统桥型在已建桥梁中占有很大的比例，而且在未来相当一段时期内，在山区及其他适宜修建拱桥的地区仍然具有一定的竞争力，其跨径大多在100-150米左右。当预制场地受限制时采用拱架现浇施工是经常采用的一种施工方法。传统设计一般都考虑70％以上的拱箱重量由拱架承担，致使拱架等临时设施费用极高，拱架复杂，同时加大了拱架构造及拼装难度。 重庆交通大学项目组以西昌官地永久交通大桥为工程依托，对拱圈与拱架联合受力作用进行了研究，通过空间模拟分析发现，如果采取合理的施工顺序和工艺，拱圈可以承担自重的45％左右，从而可以减少钢拱架的用钢量，节约施工成本。并很好的运用到了工程实践，取得了良好的经济效益。 为了使研究成果得到广泛的应用，本文以跨径为150米、120米、90米的箱形截面拱桥为算例，采用大型有限元软件MSC. Marc2005r3，模拟实际施工顺序及施工工艺，对拱圈的施工过程进行空间分析，旨在研究拱圈与拱架的联合作用效应随跨径变化的规律。通过分析计算发现，各个跨径桥的拱架与拱圈联合作用非常明显，已成拱环都能承担全部拱圈45％以上的自重，跨径变化对联合作用的影响不明显。联合作用的贡献度可取为45％。 |
| 作者： | 蒋云锋 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 陈思甜;龚尚龙 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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