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裂缝损伤结构动力分析及其识别方法研究
| 论文题名： | 裂缝损伤结构动力分析及其识别方法研究 |
| 关键词： | 动力特性;裂缝识别;模态试验;裂缝损伤;结构振动;振动特性;损伤识别;简支梁 |
| 摘要： | 基于结构振动特性的损伤识别方法是近年来国内外研究的热点，它利用结构的反应或动力特性的变化来对结构的整体性能进行损伤监测。其核心是将结构系统的实测模态特性与健康结构的模态特性进行比较，判断结构是否发生损伤及损伤程度。本文对损伤结构的动力特性进行了分析，并提出了两种基于频率测试结果识别结构裂缝的方法，最后通过对混凝土简支梁在高温前后的模态分析，对由于高温引起的梁内裂缝进行了评估。 (1)将裂缝模拟为一无质量又具有一定刚度的转弹簧，应用传递矩阵方法得到了多处裂缝结构的动力特征方程，进而求解特征值。通过数值模拟，讨论了裂缝对梁的动力特性的影响，并与试验结构进行了比较，为结构损伤识别建立了理论基础。 (2)另外提出了一种计算多处裂缝梁结构固有基频的近似方法。考虑Euler-Bemouilli梁的弯曲振动，获得了梁固有基频的闭式表达形式。 (3)建立了基于梁能量变化的识别裂缝的算法，推导了含裂缝简支梁、悬臂梁和固支梁能量变化的表达式，介绍了裂缝识别的详细过程。并编制了计算程序。 (4)运用摄动方法和线弹性断裂力学理论，由振动系统的动力方程推导出结构损伤和模态参数间的联系，获得了基于有限元方法识别结构裂缝位置以及裂缝深度的算式。 (5)混凝土简支梁高温后的模态分析及其裂缝识别。对梁在高温前后进行了模态试验，得到损伤识别时所需的参数。本文在分离弹性模量对频率影响的基础上，应用前述损伤识别算法，对梁内由于高温产生的裂缝进行了识别。验证了本文提出的裂缝识别方法的有效性。 |
| 作者： | 李学平 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 余志武 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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