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基于定位数据分析的公交时刻表的编制
| 论文题名： | 基于定位数据分析的公交时刻表的编制 |
| 关键词： | 公交时刻表;定位数据;区段时间;运营分析;层次分析法 |
| 摘要： | 公交时刻表是公交企业提供的运营服务的具体计划,是公交运营调度的基础,国外很早就推行了时刻表制度,然而在国内却很少有公交企业能够真正做到按时刻表发车,究其原因,主要是国内交通状况复杂,加上所采集的数据不够全面准确,如果仅仅制定出始发站的发车时间,这种时刻表很难被执行,导致准点率不高。要想提高时刻表的执行度就必须对大量可靠的数据进行分析,并且对线路中间站点也要制定时刻表,达到在运营中,驾驶员能够及时的根据时刻表调整驾驶行为,按照时刻表行车,提供可靠的公交服务。 与以往时刻表研究注重始发站的发车频率的研究有所不同,本文将研究重心放在中间站点的时刻表制定上,通过对GPS运营数据的分析,制定出更为详细的执行率更高的时刻表。主要内容如下:对获取的GPS运营记录进行处理,将GPS数据与站点坐标进行匹配,以准确获取各个车辆的到站时间和离站时间。进行运营分析,首先,通过小区间合并的方法划分全天的运营时间区段,并利用层次分析法选择出合适的时间站点。然后,分区段分时段对区段时间、停站时间进行分析,包括概率分布的分析、波动分析等。确定了时刻表参数的方法,通过分析,将10％到90%的区段运营时间的期望均值作为区段时间,而对于停站时间则是用80%的累积概率所对应的时间。编制时刻表,发车频率采用实际频率的均值,保证均匀的发车间隔,依次连接区段时间和停站时间,得到各个站点的时刻表。 本文将此种制定时刻表的方法应用于十堰市4路公交线,在保证满足相同的客流需求的情况下,制定出执行度更高的时刻表,为驾驶员行车和乘客出行均提供可靠的帮助,大大提高了公交服务的可靠性。 |
| 作者： | 张景 |
| 专业： | 系统工程 |
| 导师： | 沈吟东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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