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汽车与摩托车碰撞事故再现技术研究
| 论文题名： | 汽车与摩托车碰撞事故再现技术研究 |
| 关键词： | 摩托车;交通事故;碰撞模型;事故再现;计算机仿真;事故责任归属 |
| 摘要： | 随着我国国民经济的快速发展,汽车工业和道路交通运输业也得到高速的发展。但交通事故也随之不断发生,道路交通事故已成为一个极为严重的社会问题。 我国摩托车保有量的增长速度极快,与之相关的交通事故发生率也呈上升趋势,这不仅威胁着人们的生命安全还造成了巨大的经济损失。因此,汽车安全性正日益受到人们的关注。能否准确地进行事故分析不仅是汽车被动性安全研究的需要,也是交警部门进行事故责任归属判定的依据,因此对交通事故的分析研究已迫在眉睫。如何运用计算机技术高效、公正、准确地处理交通事故,并从中吸取经验教训以制定事故预防对策,这是一项具有重要社会意义的研究课题。 在交通事故鉴定中,最难确定的就是肇事机动车的车速。解决车速问题的唯一可靠的方法,就是在事故现场及时搜集相关的证据,然后对这些证据进行细致的分析,作出科学的结论,而力学正是这一分析的主要理论工具。运用力学理论进行分析和计算,能准确推算出事故车辆在碰撞前后的速度这是事故再现全过程的基础。 本文首先对当前本研究领域的研究现状进行了综述,对国内外车辆碰撞事故模型的研究进行了回顾,总结了车辆碰撞交通事故再现技术的原理和一般仿真算法的计算流程。其次,深入研究了汽车与摩托车的碰撞理论,并将计算机技术与该理论结合起来,实现了对汽车与摩托车碰撞事故再现的计算机计算和分析。 通过在对动力学分析的基础上建立了汽车与摩托车相撞模型,并从相撞的不同方位进行分析。在此基础上,开发了汽车碰撞事故模拟再现软件。 对实际案例进行了分析、计算与模拟,并与其他方法的计算结果进行了比较分析,验证了所建模型及软件不仅计算简单,而且准确可靠,为交通事故的分析和鉴定提供了科学的依据和工具。 |
| 作者： | 王丹 |
| 专业： | 森林工程 |
| 导师： | 邓海英 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南林业科技大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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