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竖向移动荷载作用下沥青路面结构体系响应研究
| 论文题名： | 竖向移动荷载作用下沥青路面结构体系响应研究 |
| 关键词： | 沥青路面;结构体系;数值模拟;竖向移动荷载 |
| 摘要： | 我国沥青路面的早期损坏影响了公路的行车安全，增加了公路的养护成本。为了深入了解沥青路面早期损坏的力学行为，本文研究路面不平度引起随机动荷载作用下沥青路面受力的特性，为今后沥青路面设计及养护提供参考。本文主要研究内容及所得结论如下： 1.基于Fourier逆变换法用MATLAB软件编程，采用标准功率谱模拟不同等级路面的随机不平度； 2.路面不平度激发车辆对路面产生附加动载，运用四分之一车辆模型作为附加动载分析的基础，用MATLAB软件编程分析了路面等级、车速对附加动荷载的影响，计算结果表明附加动载随着路面等级降低而增大，但并不随着车速增大而增大，而是在某一车速下达到最大值； 3.将车辆随机动载作为输入激励，运用ANSYS软件建立二维有限元模型，对车辆随机动载作用下的动力响应问题进行了理论分析，在各等级路面条件下，计算表明同一路面等级下沥青路面的垂直位移、竖向应力、应变都随着车速的增大而减小； 4.将沥青路面底面层数值模拟结果与现场实测值（动应变及动应力）进行了对比分析，数值解与实测值比较吻合。 |
| 作者： | 马国存 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 蒋建国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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