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Die Fahrausbildung in Deutschland beruht weitgehend auf Konzepten, die bereits in den 1960er und 1970er Jahren als Modernisierungselemente eingefuehrt und in der Folge in bestimmten Einzelaspekten ergaenzt wurden. Relevante, in der neueren internationalen Diskussion vorgeschlagene Ansaetze wie beispielsweise die Einbindung von E-Learning, haben bisher jedoch noch keine systematische Beruecksichtigung gefunden. Um das Potenzial der formalen Fahrausbildung fuer eine sichere Fahranfaengervorbereitung auszuschoepfen, ist es erforderlich, ihre bisherigen Inhalte, Methoden und Durchfuehrungsformen kritisch aufzuarbeiten und Ansatzpunkte fuer zeitgemaesse Weiterentwicklungen zu erarbeiten. Unter dieser Zielsetzung werden Ansaetze fuer eine optimierte Fahrschulausbildung in Deutschland erarbeitet. Die Ansaetze sollen dabei in ihren Inhalten, Methoden, Medien und Organisationsformen beschrieben, lehr-lerntheoretisch begruendet und hinsichtlich des erwarteten zusaetzlichen Sicherheitsertrags eingeschaetzt werden. Zudem sollen Implementationskonzepte fuer die Umsetzung der innovativen Ansaetze innerhalb einer mittelfristigen Zeitperspektive erarbeitet werden. Mit dem Projektergebnissen sollen die konzeptionellen Vorarbeiten fuer eine Optimierung der Fahrausbildung und eine verbesserte Ausschoepfung ihres Sicherheitspotenzials geleistet werden. ABSTRACT IN ENGLISH: To a large extent, driver training in Germany is based upon concepts that were introduced back in the 1960s and 1970s as elements of modernisation and subsequently supplemented in terms of certain individual aspects. Relevant approaches that were suggested in more recent international discussions such as the integration of e-learning have not yet got systematic consideration. In order to make full use of the potential of formal driver training for a safe preparation of new drivers, it is essential to critically process the previous contents, methods and implementation systems and to create starting points for contemporary further developments. With these objectives in mind, approaches for optimised driver training in Germany will be developed in this project. In doing so, the approaches should be described in terms of their contents, methods, media and organisational structures, justified with regard to teaching-learning theory and assessed in terms of the expected additional gain in safety. Concepts for the implementation of the innovative approaches within a medium-term timeframe should also be created. The project results should achieve the conceptual preparation for an optimisation in driver training and an improved utilisation of its safety potential. |