详情

原文传递高速铁路电能质量治理技术研究

论文题名：	高速铁路电能质量治理技术研究
关键词：	高速铁路;电能质量;牵引供电系统;接线变压器;补偿方案
摘要：	在全球经济弘扬低碳环保模式的大背景下，电气化铁路因为其环保节能和特有的经济特征，成为国际上的“绿色交通工具”。高速铁路客运更以其安全、高效、舒适使得许多国家优先发展，并且在中国获得快速而全面的发展。由于高速铁路供电采用单相供电，且普遍采用交流传动，高速铁路的运营会带来谐波和负序和其他电能质量问题，严重影响电力系统的稳定运行，因此有必要采取有效的电能质量治理措施。　　本文分析了多种常用的牵引变压器负序电流和不平衡度，选择我国高速铁路使用较多的V/v接线变压器，根据其电气特性，提出了基于RPC的牵引供电系统的负序、无功和谐波综合补偿方案，分析其负序、无功和谐波补偿原理。然后对已有的负序、无功和谐波电流检测方法进行分析，提出了基于瞬时鉴相原理的滑窗迭代DFT算法，并改进了电压控制策略。接着提出一种三相STATCOM结构，可以减少2组开关器件，有效降低装置容量，并不影响补偿效果。　　最后使用matlab软件对针对V/v接线变压器的两种负序、无功和谐波综合补偿方案的补偿效果进行仿真研究，仿真对两种方案的谐波抑制，负序补偿和综合补偿的能力逐一进行验证。仿真结果表明，两种补偿方案的装置都能在供电臂两相功率不相等的情况下通过合理的调节有功功率及补偿无功功率，从而消除电网三相电流中的负序电流。补偿装置不仅可以平衡和补偿高铁牵引供电站两臂有功和无功，也可以有效的滤除两供电臂的谐波电流，因此可以达到综合补偿的目的。
作者：	张文祥
专业：	电气工程
导师：	戴珂
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华中科技大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文