详情

原文传递三体船阻力特性研究

论文题名：	三体船阻力特性研究
关键词：	三体船;阻力特性;侧片体位置;数值仿真
摘要：	三体船作为一种高性能船舶受到越来越多的关注,人们对其展开了各个方面的研究来提高三体船的水动力性能。三体船作为一种高速船舶,如何改善它的阻力特性是研究的重点方向。三体船水下部分由一个主片体和两个侧片体构成,这样的结构使得船体阻力受到片体相对位置布置的影响。　　本文首先对针对三体船阻力研究的发展进行了回顾,并对控制方程、湍流方程等理论基础做了简要介绍。通过设计了三体船模型的片体线型,通过改变侧片体相对位置形成多个方案来进行船模阻力试验,将试验结果进行对比,分析不同片体相对位置下的三体船阻力特性,来确定最优片体位置。　　试验结果表明,在速度较低的情况下,阻力特性最优的片体相对位置并不是确定的,而是随着速度的变化而改变。但是在高速阶段,通过分析可以得出,侧片体横向相对位置越靠近主片体,纵向相对位置越靠近船尾,三体船的阻力特性越好。同时改变侧片体的吃水深度对于三体船的阻力影响不大。　　由于船模试验耗费大量的人力、物力,只能选取若干个侧片体位置进行阻力试验。为了方便今后的研究,本文运用CFD软件对三体船片体位置不同的几个方案进行计算,将数值仿真的结果与试验结果进行对比,验证数值仿真计算的可靠性,为今后的工作打下基础。
作者：	杨啸
专业：	船舶与海洋结构物设计制造
导师：	王先洲
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华中科技大学
学位年度：	2013
正文语种：	中文