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高等级公路半刚性基层沥青路面的层间功能层研究
| 论文题名： | 高等级公路半刚性基层沥青路面的层间功能层研究 |
| 关键词： | 高等级公路;半刚性基层;沥青路面;层间功能层;施工工艺 |
| 摘要： | 半刚性基层沥青路面因其强度高、抗永久变形能力强、能适应重交通等优点，已成为我国目前高等级公路路面结构的主要形式。但其亦有不尽人意之处。重视和研究基面层表面处治工艺，减少水损害、防止反射裂缝产生，对路面的服务质量和寿命至关重要。 本文从当前我国道路建设的实际出发，在充分吸收国内外研究成果的基础上，通过理论分析、室内试验和大量的工程实践，对高速公路沥青路面层间功能层：粘结层、透层、下封层的形成机理、作用、材料选择、用量及施工工艺进行了系统研究。透层的关键是透，封层的关键是粘结。文中通过室内试验，认为改性乳化沥青更适宜用做粘层油：研究了乳化沥青和煤油稀释沥青作为半刚性基层透层材料的渗透效果，以及基层不同养生龄期对其的影响，提出了水泥稳定碎石和二灰稳定碎石基层上最佳的透层材料及其最佳洒布量：研究和分析了下封层不同透封层材料的组合、不同结合料、不同基底材料对封层材料用量以及基面层间抗剪强度的影响，同时对不同类型的下封层的粘结效果进行研究。本文的研究旨主要是稳定基层、基层表面封水防水、解决高等级公路沥青面层与面层、面层与基层的粘结等问题，对今后层间功能层的应用施工提供参考。 |
| 作者： | 黄明辉 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 许金良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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