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原文传递穿浪双体船阻力和耐波性研究

论文题名：	穿浪双体船阻力和耐波性研究
关键词：	穿浪双体船;阻力;切片理论;流体粘性;耐波性
摘要：	穿浪双体船作为一种高性能船舶,在快速性、稳定性和耐波性等各项性能上都表现优良,其高速轻盈、适用航区广,即使在恶劣海况下也能灵活穿梭,是海上高速客船、公务船、快艇等的首选船型。在我国,穿浪双体船的应用正在逐步推广,被重视程度也越来越高,因而对穿浪双体船的性能进行研究具有十分重要的意义。　　本文主要研究了穿浪双体船的阻力计算方法和耐波性理论预报方法,开展了以下几个方面的研究工作: 　　(1)以双体船的Michell型兴波阻力计算公式为基础,运用帐篷函数法表达穿浪双体船的船体曲面,同时对方尾影响进行修正,从而建立出穿浪双体船的兴波阻力计算公式。对穿浪双体船WPC-X进行了阻力计算,与模型试验数据进行了比较,探讨了兴波阻力和总阻力的变化规律。进一步对不同片体间距下的兴波阻力进行了计算,分析得出了穿浪双体船片体间距变化对兴波阻力的影响规律。　　(2)切片理论是船舶运动预报的主要方法,本文运用Frank密切拟合法计算二维流体辐射速度势,采用修正的切片法,同时考虑流体粘性作用的影响,在频域内对穿浪双体船的耐波性进行了理论预报研究。对穿浪双体船WPC-X在规则波上的纵向运动进行了理论计算,计算结果和模型试验数据进行了比较,验证了此预报方法的可行性。在此基础上,进一步预报了穿浪双体船在不规则波上的运动响应。
作者：	肖伟
专业：	船舶与海洋结构物设计制造
导师：	侯国祥
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华中科技大学
学位年度：	2013
正文语种：	中文