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安全环保型高粘度改性沥青的研制
| 论文题名： | 安全环保型高粘度改性沥青的研制 |
| 关键词： | 极限氧指数;安全环保;阻燃沥青;改性沥青;沥青混凝土路面;公路隧道 |
| 摘要： | 沥青混凝土路面具有噪音低、抗滑性能好、易于维修、行车舒适等优点，在我国公路隧道中得到广泛采用。然而不断发生的公路隧道的火灾事故不仅造成巨大的经济损失，更重要的是严重危害乘客的生命安全。另外，目前道路建设中的沥青路面基本上都采用的是传统的热拌沥青混合料HMA(Hot Mix Asphalt)。由于HMA要求的施工温度很高，在生产过程中需要将沥青和集料加热到很高的温度，不仅要消耗大量的能源，而且在生产和施工的过程中还会排放出大量的废气和粉尘，严重影响周围的环境质量和施工人员的身体健康。所以说，使用HMA的负面影响就是环境的破坏、能源的大量消耗和人的生存圈的缩小。本论文将针对这种情况研制一种安全环保型高粘度改性沥青来改变这种现状。 本文首先在基质沥青中加入高粘度改性剂TPS研制出高粘度改性沥青，然后再加入阻燃剂制备高粘度阻燃沥青并研究其主要性能指标。最后再加入环保添加剂Sasobit来制备安全环保型高粘度改性沥青。研究表明：掺入适当掺量的减粘剂Sasobit，可以有效的降低沥青的高温粘度，从而降低了施工温度，达到节能及环保的目的；同时，适当掺量的Sasobit还可以改善沥青的高温性能，提高沥青路面的抗车辙能力。 通过对安全环保型高粘度改性沥青的常规指标和SHRP指标的测试，结果表明沥青的软化点增大，针入度和延度降低；车辙因子、粘度随Sasobit掺量的增加而增大，疲劳因子减小。 |
| 作者： | 焦晓龙 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 郑南翔 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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