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原文传递车辆转向机构

专利名称：	车辆转向机构
摘要：	本发明的目的是提供一种能提高车轮使用寿命的车辆转向机构。一种车辆转向机构，包括车架，车架前侧左右两端铰接有左轮轴和右轮轴，车架前侧中部设有龙头杆，其特征在于所述龙头杆下端固定有前摆杆，所述前摆杆后端与龙头杆固定并联动，所述左轮轴右端与车架铰接并向后延伸有左摆杆，所述右轮轴左端与车架铰接并向后延伸有右摆杆，所述左轮轴右端或右轮轴左端向前延伸有边摆杆，前杆左右两端分别与前摆杆前端及边摆杆铰接，后杆左右两端分别与左摆杆及右摆杆铰接，所述前摆杆与边摆杆形成有夹角，当前杆与后杆平行时，所述左摆杆与右摆杆左右对称设置。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	横店集团英洛华电气有限公司
发明人：	王海军
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910493900.7
公开号：	CN110104059A
代理机构：	杭州斯可睿专利事务所有限公司
代理人：	林君勇
分类号：	B62D7/16(2006.01);B;B62;B62D;B62D7
申请人地址：	322118 浙江省金华市东阳市横店电子工业园工业大道196号
主权项：	1.一种车辆转向机构，包括车架，车架前侧左右两端铰接有左轮轴和右轮轴，所述左轮轴左端固定左前轮，所述右轮轴右端固定右前轮，车架前侧中部设有龙头杆，其特征在于所述龙头杆下端固定有前摆杆，所述前摆杆后端与龙头杆固定并联动，所述左轮轴右端与车架铰接并向后延伸有左摆杆，所述右轮轴左端与车架铰接并向后延伸有右摆杆，所述左轮轴右端或右轮轴左端向前延伸有边摆杆，前杆左右两端分别与前摆杆前端及边摆杆铰接，后杆左右两端分别与左摆杆及右摆杆铰接，所述前摆杆沿前后方向的轴线与边摆杆沿前后方向的轴线形成有夹角，当前杆与后杆平行时，所述左摆杆与右摆杆左右对称设置；当边摆杆固定于左摆杆前侧时，边摆杆与左摆杆形成有夹角；当边摆杆固定于右摆杆前侧时，边摆杆与右摆杆形成有夹角。 2.根据权利要求1所述的车辆转向机构，其特征在于所述前杆端部与所述边摆杆中部或边摆杆前端铰接，所述边摆杆前端和中部均形成有用于与前杆端部铰接的第一配合孔，当前杆与边摆杆中部铰接时，所述前杆与边摆杆铰接处至边摆杆与车架铰接处的距离小于所述前杆与前摆杆前端铰接处至前摆杆后端与车架铰接处间的距离。 3.根据权利要求2所述的车辆转向机构，其特征在于所述前杆由第一左固定头、第一连接杆和第一右固定头构成，所述第一连接杆左右两端分别与第一左固定头和第一右固定头螺纹固定，所述第一连接杆左右两端均具有外螺纹结构并配合有固定螺母，所述第一左固定头右端和第一右固定头左端均呈管型结构，第一左固定头和第一右固定头内壁具有内螺纹结构以与第一连接杆端部配合，第一左固定头和第一右固定头外壁具有外螺纹结构并配合有锁紧螺母。 4.根据权利要求1所述的车辆转向机构，其特征在于所述左摆杆中部和右摆杆中部均设有相互对应并用于固定后杆的第二配合孔，所述左摆杆后端和右摆杆后端均设有相互对应并用于固定后杆的第三配合孔。 5.根据权利要求4所述的车辆转向机构，其特征在于所述后杆由第二左固定头、第二连接杆和第二右固定头构成，所述第二连接杆左右两端分别与第二左固定头和第二右固定头螺纹固定，所述第二连接杆左右两端均具有外螺纹结构并配合有固定螺母，所述第二左固定头右端和第二右固定头左端均呈管型结构，第二左固定头和第二右固定头内壁具有内螺纹结构以与第二连接杆端部配合，第二左固定头和第二右固定头外壁具有外螺纹结构并配合有锁紧螺母。
所属类别：	发明专利