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水泥混凝土路面配合比组成与耐久性研究
| 论文题名： | 水泥混凝土路面配合比组成与耐久性研究 |
| 关键词： | 水泥混凝土路面;耐久性;断裂韧性;弹性模量;二次回归正交试验;配合比 |
| 摘要： | 水泥混凝土路面耐久性不良是制约其建设发展的一个关键方面，影响水泥混凝土路面耐久性的因素众多，而混凝土组成配合比是其中的重要环节之一。论文从混凝土的配合比和原材料入手，在提出新的水泥混凝土路面耐久性评价指标的基础上，通过回归正交试验设计，研究不同组成配比条件下混凝土耐久性变化规律，建立适应混凝土耐久性要求的材料组成。 论文首先对影响水泥混凝土路面耐久性的因素进行了分析研究。针对影响水泥混凝土路面耐久性的各种因素，从构成原材料入手，通过对混凝土的脆性、韧性、刚度以及抗变形性能研究，提出了新的耐久性评价体系--耐荷性，耐荷性包括脆性系数，断裂韧性和弹性模量。并以此为评价指标，运用二次回归正交试验设计，结合室内试验，分别研究各评价指标在水灰比、砂率、水泥用量和水泥细度的作用下的变化规律，得出影响耐久性指标的最佳配合比，并确定满足耐久性要求的水泥混凝土路面的配合比范围。 通过室内试验并结合二次回归正交试验分析，得出满足水泥混凝土路面耐久性的水灰比、砂率、水泥用量范围分别为：0.38-0.41、35.2％-37.5％、390-406 kg/m3。同时建议满足水泥混凝土路面耐久性的水泥细度范围为：375-420 m2/kg。 |
| 作者： | 夏振文 |
| 专业： | 材料学 |
| 导师： | 张超 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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