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Simulation Verkehrslastmodelle / Simulation of traffic load models

项目名称：	Simulation Verkehrslastmodelle / Simulation of traffic load models
摘要：	Die Leistungsfaehigkeit des Strassennetzes zur Gewaehrleistung der Mobilitaet von Wirtschaft und Gesellschaft ist eng mit der Sicherheit der darin vorhandenen Brueckenbauwerke verknuepft. Der stetig gewachsene Schwerverkehr und Maengel in frueheren Bemessungsvorschriften haben jedoch zu partiellen Defiziten in der Tragfaehigkeit und Dauerhaftigkeit der bestehenden Bruecken der Bundesfernstrassen gefuehrt. Fuer die Ueberpruefung der Bruecken wurde durch einen Arbeitskreis, bestehend aus Vertretern der Verwaltung, Universitaeten und Hochschulen sowie Ingenieurbueros, die Richtlinie zur Nachrechnung von Strassenbruecken im Bestand erstellt. Die darin in Abhaengigkeit verschiedener charakteristischer Zusammensetzungen des Schwerverkehrs (SV) und differenzierter DTV-SV-Werte bestehende Verkehrslastmodelle fuer Strassenbruecken sind mittels Verkehrslastsimulation auf der Basis aktueller Einzeldaten der Achslasterfassungssysteme zu ueberpruefen und fortzuschreiben, da die Verkehrsprognosen weiterhin von signifikanten Steigerungsraten der Guetertransportleistung auf der Strasse im Fernverkehr ausgehen und die Anzahl der genehmigungspflichtigen Schwerlasttransporte in Zahl und Schwere ebenfalls weiter zunimmt. Diese Informationen sind Voraussetzung fuer die Festlegung des Nachweisniveaus in Abhaengigkeit der geplanten Nutzungsdauer im Rahmen der Nachrechnung. ABSTRACT IN ENGLISH: The efficiency of the road system, enabling it to ensure the mobility of both the economy and society is closely connected to the safety of the bridge constructions which exist within this system. The continuous increase in heavy traffic and deficiencies in earlier design regulations have however resulted in partial deficiencies in the bearing capacity and stability of the existing bridges which span the federal highways. A working group comprising representatives from public authorities, universities and higher education establishments, together with engineering firms, has been established for the purpose of creating guidelines for the rechecking of the calculations made with regard to the existing road bridges. The various characteristic compositions of heavy traffic (HT) and differentiated DTV-HT values which make up the traffic load models for road bridges are to be checked and extrapolated by means of a traffic load simulation which is carried out on the basis of the latest individual data from axle load recording systems, as the traffic forecasts assume that long-distance goods transport volumes will continue to increase significantly and that this will go hand in hand with an increase in the number and weights of heavy load transport volumes which require approval. This information is a requirement for the determination of the growth rate, depending on the planned useful life in the scope of the rechecking of the calculations.
资金：	0.00
执行机构：	Bundesanstalt fuer Strassenwesen (Federal highway research institute)
开始时间：	20111200
实际结束时间：	20150600
主题领域：	Bridges and other structures；Design；Motor Carriers；Operations and Traffic Management；I20: PLANUNG UND ENTWURF VON VERKEHRSINFRASTRUKTUR；I24: BRUECKENENTWURF；I71: VERKEHRSTHEORIE